<p><strong>馬云的夢想</strong></p> <p>　　由于快遞歇業(yè)的原因，網(wǎng)店紛紛打出最近發(fā)貨不能及時到達的&ldquo;安民告示&rdquo;。一位店主訴苦說，&ldquo;其實，這不是今年春節(jié)才出現(xiàn)的問題，早在去年春節(jié)、五一、十一等長假期間均出現(xiàn)過快遞&lsquo;爆倉&rsquo;的問題；只是今年春節(jié)情況特別嚴重而已。&rdquo;據(jù)介紹，有部分快遞公司趁勢要求漲價，原來15元起發(fā)往全國的起步價，現(xiàn)在可能要17元，甚至20元。即使這樣，還不能保障快遞人員快速上門。一位消費者告訴記者，&ldquo;號稱1個小時內(nèi)上門收件的順豐快遞，日前讓我等了3個多小時，其間打了好幾個電話催促。&rdquo;他表示，此前正是因為順豐快遞服務(wù)好速度快，才一直首選該公司。</p> <p>　　作為經(jīng)營著國內(nèi)最大網(wǎng)購平臺淘寶網(wǎng)的阿里巴巴集團，對于這樣的局面也看不下去。1月19日，該公司宣布與合作伙伴共同集資超過1000億人民幣，建設(shè)為電子商務(wù)配套的現(xiàn)代物流體系。記者了解到，初期將投資200億-300億人民幣，逐步在全國建立起一個立體式的倉儲網(wǎng)絡(luò)體系。中期以后，與電子商務(wù)生態(tài)圈中的其他合作伙伴共同集資超過1000億人民幣，來進一步發(fā)展社會化物流平臺。</p> <p>　　阿里巴巴集團董事局主席兼首席執(zhí)行官馬云坦言，&ldquo;希望10年以后，在中國任何一個地方，人們只要在網(wǎng)上下訂單，最多8個小時貨物就能送到家，形成真正的農(nóng)村都市化。上一個10年，電子商務(wù)的三座大山是信用、支付和物流；未來的10年，我們將會在制度、物流、數(shù)據(jù)上面做文章，向社會分享我們的資源，鼓勵大家建立共榮的生態(tài)圈。&rdquo;</p> <p>　　<strong>努力升級</strong></p> <p>　　目前民營快遞業(yè)中也不乏成功經(jīng)營的企業(yè)，例如，順豐速運一直穩(wěn)坐中高端市場。業(yè)內(nèi)專家認為，直營制是未來民營快遞發(fā)展的趨勢。順豐速運采取的是直營模式，對各分部網(wǎng)點有直接的控制權(quán)，方便統(tǒng)一全國快件價格，共享快件收款現(xiàn)金流。</p> <p>　　順豐速運的成功也要歸功于它強大的信息系統(tǒng)，順豐與IBM、ORACLE等國際知名企業(yè)合作，共同研發(fā)和建立了32個具備行業(yè)領(lǐng)先水平的信息系統(tǒng)，順豐專業(yè)的下單系統(tǒng)、手持終端系統(tǒng)、電子簽收系統(tǒng)、自主研發(fā)的貨物跟蹤系統(tǒng)以及半自動及全自動分揀系統(tǒng)都使順豐坐穩(wěn)了中高端市場。而其他快遞公司也有類似的&ldquo;升級&rdquo;現(xiàn)象，朝著大力發(fā)展裝備及信息化的方向努力。</p> <p>　　每個行業(yè)的發(fā)展都必然經(jīng)歷陣痛，電子商務(wù)的快速發(fā)展注定了快遞行業(yè)還有巨大挖掘空間，民營快遞企業(yè)更多的是要學(xué)會思考，而不是簡單的機械的&ldquo;體力勞動&rdquo;。新《郵政法》以及此次漲價風(fēng)波，勢必會淘汰小而差的民營快遞企業(yè)，存活下來的也將會朝著良性的健康化發(fā)展。宅急送創(chuàng)始人陳平說：&ldquo;現(xiàn)在的困境對許多民營快遞來說也是個轉(zhuǎn)機，讓他們清楚地認識到傳統(tǒng)的管理模式已經(jīng)走到了末路，因此可能會通過提高服務(wù)質(zhì)量、加強企業(yè)內(nèi)部管理等方式來提高附加值，走出價格戰(zhàn)。&rdquo;(曲若柳)</p> <p>MYEX整理，來源網(wǎng)絡(luò)。</p> <p><br /> &nbsp;</p>