記者17日從國家郵政局了解到，日本包裹運營商大和集團將于明年１月起在上海提供包裹投遞服務。此前，一些國際快遞企業紛紛在中國搶灘布點，顯示出國外企業看好中國快遞市場的巨大潛力。

    聯邦快遞在廣州的亞太轉運中心于今年二月投入運營，其作用不僅在于連接亞洲地區１８個主要經濟與金融中心、減少中轉量、降低運營成本，而且還為聯邦快遞進軍泛珠三角產業群一千萬噸貨運市場提供了便利。近日，聯邦快遞旗下附屬公司聯邦快遞貿易網絡宣布在中國和歐洲開設全新的貨運代理分公司。據了解，此次在中國開設的分公司位于寧波，而此前，北京、廣州、青島、上海、深圳、廈門、天津、大連等地已經設有聯邦快遞貿易網絡的分公司，寧波分公司的設立令其在中國內地的分公司布點多達９個。

    在過去５年中，ＵＰＳ在中國的投資達到了６億美元，主要用于擴展基礎設施和運營能力，而接下來ＵＰＳ還將繼續不斷加大其在華投資。拓展二、三線城市和中小客戶。據了解，作為ＵＰＳ在華投資的一部分，位于上海浦東機場的ＵＰＳ國際轉運中心于２００８年１２月正式投入運營，該國際轉運中心的成立，把上海始發的航線連接到了亞洲、美洲、歐洲及中國主要城市；而ＵＰＳ在深圳投資１．８億美元的亞洲轉運中心目前主體工程已基本完成，計劃于明年１月正式啟用。

    另一個國際快遞巨頭ＤＨＬ對中國市場也極為關注。ＤＨＬ２００７年底在上海浦東機場斥資１．７５億美元開工的“北亞樞紐中心”進展順利，將于明年年底正式啟用。據了解，目前ＤＨＬ在亞太地區的市場占有率在４０％以上，中國則是其重中之重。

    有關專家認為，隨著航空貨運市場的逐步復蘇，國際快遞業的巨頭們開始加大投資力度。如加大亞太地區轉運中心的建設、引入全新貨機提升中國至歐洲的貨運能力、加大在華軟硬件投資力度……種種手段無不顯示出其對中國市場前景的信心。