提起同城的快遞公司，一位廈門的業(yè)內(nèi)人士用“多如牛毛”來(lái)形容同行之多。據(jù)了解，由于快遞的門檻很低，快遞公司的數(shù)量增加很快，競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，為了發(fā)展，多數(shù)快遞公司開始向外走。

  島內(nèi)生意難做

  “現(xiàn)在競(jìng)爭(zhēng)很激烈，以前有8元的、6元的，現(xiàn)在甚至4元、5元跑一趟也有人在做。”廈門某快遞公司楊先生說，在廈門做快遞生意，價(jià)格想抬都抬不上來(lái)。品牌快遞公司走穩(wěn)定路線，由于不缺客源，報(bào)價(jià)也相對(duì)合理。但是，一些小的快遞公司為了爭(zhēng)取客源，競(jìng)相壓價(jià)，且價(jià)格相差得十分離譜。這樣一來(lái)，不僅市場(chǎng)價(jià)格混亂，生存也十分困難。

  同樣的，以如此之低的價(jià)格在廈門運(yùn)營(yíng)也不容易。快遞公司主要靠“人力”，現(xiàn)在人力成本上升，而在本城快遞的承諾是當(dāng)天送抵。“在本市的快遞多數(shù)是一些急件，比如在湖里，就有許多快件是報(bào)關(guān)、簽證所需材料，不能馬虎大意。但價(jià)格不高，這對(duì)快遞的壓力確實(shí)很大。”楊先生說，也因此，有些快遞公司甚至在有本城業(yè)務(wù)時(shí)也主動(dòng)放棄。

  同行既競(jìng)爭(zhēng)又合作

  在本城業(yè)務(wù)越做越少的同時(shí)，越來(lái)越多的快遞公司尋求新的突破口。據(jù)另一家快遞公司的黃先生介紹，快速業(yè)務(wù)主要靠業(yè)務(wù)人員的走動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)。而小公司的業(yè)務(wù)人員相對(duì)比較少，因此，同行之間的合作已經(jīng)不成問題。比如，原來(lái)曾經(jīng)“自成一家”的三洲跑腿公司，現(xiàn)在已經(jīng)和同城的一家快遞合作，主要發(fā)展快遞業(yè)務(wù)。

  另外，最大的快遞需求仍在外地，除了一些已經(jīng)形成品牌的本地公司之外，小公司很難單靠本地業(yè)務(wù)做起來(lái)。如今，做外地業(yè)務(wù)的不僅僅是有“城市連鎖”的大型快遞公司，小快遞公司也積極尋找各地的合作伙伴，互相協(xié)作，形成一張“網(wǎng)”，通過合作，既可以節(jié)約成本，又可以拓展業(yè)務(wù)范圍，所提供的服務(wù)增加后，也可以穩(wěn)定客戶。

  國(guó)際業(yè)務(wù)成新寵

  就在各地聯(lián)合發(fā)展的時(shí)候，不少快遞公司也開始在國(guó)際業(yè)務(wù)方面開始新的探索。據(jù)了解，以前走國(guó)際業(yè)務(wù)的以主要的幾家國(guó)際快遞公司為主。現(xiàn)在，已經(jīng)有越來(lái)越多的快遞公司拓展國(guó)際業(yè)務(wù)。還出現(xiàn)了一些物流公司，針對(duì)專門國(guó)家開辟了快遞“專線”，比如專做日本、韓國(guó)業(yè)務(wù)等。但單線業(yè)務(wù)主要依托數(shù)量，于是，快遞公司之間的合作就更加密切了。

  不過，大多數(shù)的公司并沒能在國(guó)外“布點(diǎn)”，多數(shù)公司主要依托五大國(guó)際快遞公司如UPS、TNT、中外運(yùn)－敦豪等給的折扣，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行適當(dāng)?shù)募觾r(jià)作為報(bào)酬。“現(xiàn)在做國(guó)際業(yè)務(wù)的公司越來(lái)越多，行業(yè)利潤(rùn)并不高，約10%左右。”楊先生說，對(duì)大多數(shù)快遞公司來(lái)說，拿價(jià)格已經(jīng)不是問題，最重要的是服務(wù)和信譽(yù)。快遞業(yè)務(wù)利潤(rùn)雖薄，但一旦有穩(wěn)定的客源，仍是十分具有誘惑力的一個(gè)行業(yè)。