昨日（7月1日），天地華宇相關人士接受 《每日經(jīng)濟新聞》采訪時稱，“沒有這樣的可能性。”天地華宇總裁助理也表示，目前公司運營一切正常，并沒有將要被出售的消息。

　　“天地華宇去年推出了定日達服務，目前運營還是不錯的，業(yè)務增長速度也比較快，目前理應不會被出售。”中國快遞咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇說，“但目前不知道天地華宇的增長速度是否達到當初TNT設定的目標，TNT對天地華宇的運營狀況應有評估，而更大的可能則是出自TNT母公司對自身資金狀況、投資角度的考慮出發(fā)。”

　　在TNT面對傳言之際，另一快遞業(yè)巨頭DHL已加力中國市場。

　　“我們看好在中國的投資。”DHL全球貨運物流中國首席執(zhí)行官黃國哲說，“中國已經(jīng)規(guī)劃的高速公路和鐵路網(wǎng)絡預計將在未來三年內(nèi)建成，這些網(wǎng)絡覆蓋了全國74%人口、服務于對全國GDP貢獻達90%且擁有全國95%國際貿(mào)易的五大經(jīng)濟區(qū)域之間的來往聯(lián)系。”

　　“目前我們于國內(nèi)擁有121部卡車，并且會繼續(xù)尋求、且不排斥多種形式的投資方式。”黃國哲說。

　　此前民航業(yè)界在面對歐盟征收碳排放稅消息時的憤怒與無措，似乎提醒了DHL。“對于碳排放的限制以后將會愈發(fā)嚴格，我們必須為未來做好準備，而不是等著別人來對我們做出更嚴格的規(guī)定。”DHL全球貨運物流與貨運首席執(zhí)行官賀宇德說，DHL甚至已為今年的碳減排制定了目標，并與員工的績效獎金直接掛鉤。

　　DHL預計，受中國消費增長，以及亞洲內(nèi)部與中國間貿(mào)易增長的刺激，亞洲內(nèi)部貿(mào)易預計將達到6.2%的年復合增長。同時，北美與中國間航空貨運量在2010~2019年間預計將達到年復合增長8%；同期，西歐與中國間的航空貨運量預計達到年復合增長6.8%。

來源：每日經(jīng)濟新聞
整理：tnt,dhl,泉州TNT，泉州DHL，廈門TNT，廈門DHL，莆田TNT，莆田DHL